Ελαφρύ φρεσκάρισμα για το HR-V

Σχεδιαστικές πινελιές ανανέωσης για το HR-V, το συμπαγές SUV της Honda.

Το φρεσκαρισμένο μοντέλο δέχθηκε την επιμέλεια των μηχανικών για περαιτέρω βελτίωση της συνολικής οδηγικής εμπειρίας και του ελέγχου θορύβων και κραδασμών.

Σε όλες τις εκδόσεις παρατηρούμε νέο μπροστινό προφυλακτήρα και μάσκα, με νέο άνω διακοσμητικό σε crystal black και σκουρόχρωμα εσωτερικά στοιχεία προβολέων. Πίσω, η φωτεινή μπάρα LED εκτείνεται σε όλο το πλάτος, ενώ στην καμπίνα το χαμηλότερο τμήμα του κεντρικού ταμπλό και η κεντρική κονσόλα έχουν επανασχεδιαστεί, για ευκολότερη πρόσβαση στη βάση ασύρματης φόρτισης τόσο από τον οδηγό όσο και από τον συνοδηγό.

Ως προς τα μηχανικά μέρη, διατηρείται το αποδοτικό υβριδικό σύστημα e:HEV της Honda με δύο ηλεκτροκινητήρες, που συνεργάζονται με έναν βενζινοκινητήρα 1.5lt DOHC i-VTEC που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson, μία μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα καινοτόμο κιβώτιο μιας σχέσης μετάδοσης συνδεδεμένα με μία ευφυή μονάδα ελέγχου ισχύος.

Η συνολική απόδοση φτάνει τους 131 ίππους (96kW) και μέγιστη ροπή 253Nm, επιταχύνει στα 0 – 100 χλμ./ώρα σε 10,6 δευτερόλεπτα, έχει μέση κατανάλωση 5,4 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα 122 γρ./χλμ.

Στο HR-V, η Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου (Electronic Control Unit) ελέγχει αυτόματα και συνεχώς την εναλλαγή μεταξύ των τριών προγραμμάτων οδήγησης: Electric Drive, Hybrid Drive ή Engine Drive, ανάλογα με την εκάστοτε κατάσταση.

Με σταθερή ταχύτητα, στον αυτοκινητόδρομο, το σύστημα λειτουργεί με τον βενζινοκινητήρα (Engine Drive). Όταν απαιτείται ισχυρότερη επιτάχυνση, σε μία προσπέραση, το σύστημα αλλάζει σε υβριδική λειτουργία (Hybrid Drive), ενώ χρησιμοποιείται και η ενέργειας από τη γεννήτρια που κινεί ο βενζινοκινητήρας για τη φόρτιση της μπαταρίας.

Επιπρόσθετα, φέρει επιλογές με λειτουργία Normal, για καθημερινή οδήγηση, Sport για επιδόσεις και Econ που  ρυθμίζει το σύστημα κλιματισμού, και την απόκριση του γκαζιού για μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Υπάρχει και η επιλογή του προγράμματος Β στο κιβώτιο, για μεγαλύτερη ανάκτηση ενέργειας κατά το ρολάρισμα ή το φρενάρισμα. Χρησιμοποιώντας τα paddles του τιμονιού, το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας και η επακόλουθη δύναμη πέδησης μπορούν να είναι σημαντικά υψηλότερα από ό,τι στο πρόγραμμα D.

Πέραν αυτών, το ανανεωμένο HR-V διαθέτει τα γνωστά από τη Honda ευπροσάρμοστα καθίσματα Magic Seats, που προσφέρουν δύο δυνατότητες αναδίπλωσης – πλήρης αναδίπλωση με επίπεδο πάτωμα (fold-flat) ή μερική αναδίπλωση στην πλάτη των εμπρός καθισμάτων (flip-up) – ανάλογα με τις ανάγκες μεταφοράς.

Καταλήγοντας, το μοντέλο πλαισιώνεται με πλήρης πακέτο συστημάτων ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού, καθώς και με αξιόπιστο σύστημα πέδησης που περιλαμβάνει αεριζόμενους μπροστινούς δίσκους 293 χλστ. και συμπαγείς πίσω δίσκους 282 χλστ.

Οι τιμές ξεκινούν από 35.300 ευρώ.