Ο Χατζηδάκης στο άπαρτο κάστρο της δημοσιονομικής ευταξίας!
Φανατικός αναγνώστης της στήλης (έχουμε δύο – τρεις, ναι!) παρακολούθησε προχθές (14.1.2025) το βράδυ μια ενδιαφέρουσα συζήτηση που έγινε, με συμμετοχή του υπουργού Οικονομικών Κωστή Χατζηδάκη, στην περιοχή της Ακαδημίας Πλάτωνος με αφορμή έκθεση κεραμικών έργων του Παναγιώτη Κακολύρη (Socialdoo, κ.λπ.). Η συζήτηση ήταν για τους στόχους, τις επιτυχίες και τις αποτυχίες με τον Χατζηδάκη να τονίζει εμφατικά πως απόλυτος στόχος του είναι η τήρηση της δημοσιονομικής ευταξίας με κάθε στόχο. «Έχουμε χρεοκοπήσει πέντε φορές στα 200 χρόνια ιστορίας μας», είπε ο υπουργός Οικονομικών, «και αυτό δείχνει πως κάτι υπάρχει». Τι υπάρχει; Ο Κωστής Χατζηδάκης θεωρεί πως αυτό που «κατατρώγει τις σάρκες της χώρας είναι ο λαϊκισμός». Γι’ αυτό το λόγο, πρόσθεσε, δεν πρόκειται κατά κανέναν τρόπο να υποκύψει σε πιέσεις εκτροχιασμού των δημοσίων οικονομικών ανεξάρτητα από την προέλευσή τους. Ειδικά επειδή ανήκει σε αυτούς που γνωρίζουν από πρώτο χέρι πως εύκολα μπορεί να ξεφύγει η κατάσταση αφού συμμετείχε σε κυβερνήσεις και πριν από την τελευταία χρεοκοπία, όπως ο ίδιος εξήγησε. Ο αναγνώστης της στήλης που πήγε προχθές μέχρι την Ακαδημία Πλάτωνος είπε πως ο υπουργός ήταν ευδιάθετος και μίλησε πραγματικά από καρδιάς για την πολιτική του πορεία και κυρίως για τις επιτυχίες του.
Ο Χάρης Δούκας και τα σκουπίδια
Ο δήμαρχος Αθηναίων, μιας πόλης που ζέχνει από τα σκουπίδια, πήγε χθες στον Περισσό για να συζητήσει με τον γενικό γραμματέα του ΚΚΕ Δημήτρη Κουτσούμπα για τη διαχείριση των απορριμμάτων. Ο Χάρης Δούκας εξέδωσε και επαναστατική ανακοίνωση μετά τη συνάντηση, που αναφέρει πως «η αυτοδιοίκηση να μπορεί η ίδια να ορίζει μόνη της την μοίρα της και να μπορεί με μέσα, πόρους αλλά και με θεσμικές αλλαγές να διαχειριστεί τα απορρίμματα, χωρίς ιδιωτικά συμφέροντα να μπαίνουν στον χώρο της διαχείρισης των απορριμμάτων, έτσι, ώστε να μπορέσουμε να διασφαλίσουμε χαμηλό κόστος». Παχιά λόγια, χωρίς ουσία αφού οι Αθηναίοι άλλα βλέπουν και άλλα …μυρίζουν! Αφού ο Χ. Δούκας παρουσίασε το μανιφέστο του, καιρός είναι να παρουσιάσει και το μοντέλο που θα επιτρέψει να ξεβρωμίσει η Αθήνα και κυρίως το μοντέλο που θα επιτρέψει το κλείσιμο της χωματερής της Φυλής. Εκτός αν πιστεύει ο δήμαρχος Αθηναίων πως μπορεί να πετάει για πάντα τα σκουπίδια του στην αυλή γειτονικών περιοχών με τεράστια περιβαλλοντική επιβάρυνση για τους κατοίκους τους.
Το νέο deal του Ευαγγ. Μυτιληναίου
Αργά χθες το βράδυ ή σήμερα νωρίς το πρωί αναμένονταν οι ανακοινώσεις για τη νέα μεγάλη συμφωνία της Metlen του Ευάγγελου Μυτιληναίου. Η στήλη αναμένει με αγωνία!
Οι μεγάλες φιλοδοξίες της Motor Oil στη λιανική
Η ανακοίνωση για την ολοκλήρωση των διαδικασιών εξαγοράς της αλυσίδας καταστημάτων μικρής λιανικής (convenience stores) Twenty 4 Shopen από τη Motor Oil έδωσε στην τελευταία την ευκαιρία να παρουσιάσει αναλυτικά το εξαιρετικά φιλόδοξο σχέδιο που προωθεί στο retail που δεν περιορίζεται στα 80 καταστήματα Smartshop που λειτουργούν ήδη σε 80 πρατήρια Shell. Επεκτείνονται και στο ηλεκτρονικό εμπόριο, με το διαδικτυακό κατάστημα allSmart.gr (50.000 κωδικούς προϊόντων παρακαλώ!) και το δίκτυο πλυντηρίων αυτοκινήτων υπό την επωνυμία Plinto. Ολόκληρο το σχέδιο του ομίλου στη λιανική υλοποιείται μέσα από τη θυγατρική Core Innovations που έχει επεκταθεί και στην αντιπροσώπευση διεθνών οίκων σε σειρά προϊόντων ή υπηρεσιών για τις επιχειρήσεις. Παρέχει ακόμα και υπηρεσίες διανομής των προϊόντων που αντιπροσωπεύει με αξιοποίηση του δικτύου πρατηρίων. Το πρατήριο καυσίμων του αύριο δεν θα θυμίζει σε τίποτα αυτό που βλέπουμε σήμερα.
Το ραντεβού Τζιτζικώστα – Καλλένιους για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
Την εξαιρετικά δύσκολη θέση στην οποία βρίσκεται πλέον η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, ειδικά μετά την επέλαση των Κινέζων στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, συζήτησαν χθες ο επίτροπος Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης Απόστολος Τζιτζικώστας με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου Mercedes – Benz και πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA Όλα Καλλένιους. Ο Καλλένιους ανέλαβε την προεδρία της ACEA στις αρχές του 2025, στην πιο δύσκολη περίοδο στην ιστορία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ειδικά οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ανακοινώσει περικοπές, απολύσεις προσωπικού ακόμα και κλείσιμο γραμμών παραγωγής με αποτέλεσμα να έχει ξεκινήσει μια μεγάλη συζήτηση στη χώρα για το πως θα αντιστραφεί η αρνητική πορεία. Το κύριο πρόβλημα των γερμανικών εταιρειών είναι πως υποτίμησαν την ηλεκτροκίνηση στην οποία επένδυσαν οι Κινέζοι που τώρα κερδίζουν συνεχώς μερίδια. Η Κίνα ήταν κάποτε ο κύριος πελάτης των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Σήμερα είναι ο κύριος ανταγωνιστής.
Η Viva Wallet και οι άλλοι παγκόσμιοι μονόκεροι
Μπορεί στη J.P. Morgan να έχουν πάρει το δίκανο και να κυνηγούν τον ελληνικό μονόκερο που ακούει στο όνομα Viva Wallet αλλά διεθνώς οι μονόκεροι ευδοκιμούν. Οι ιδιωτικές εταιρείες, δηλαδή αυτές που οι μετοχές τους δεν διαπραγματεύονται σε χρηματιστήρια, που αποτιμώνται σε επίπεδα άνω του ενός δισ. δολαρίων αποκαλούνται μονόκεροι. Ένας τέτοιος μονόκερος ήταν και η Viva Wallet με βάση την αποτίμηση για τη συμφωνία εξαγοράς του 48,5% από την J.P. Morgan που τελικά μετετράπη σε μια δικαστική διαμάχη σε Αθήνα και Λονδίνο. Διεθνώς οι ΗΠΑ είναι οι απόλυτοι κυρίαρχοι στους μονόκερους αφού διαθέτουν 770, ενώ ακολουθεί η Κίνα με 282 και στην τρίτη θέση βρίσκεται πλέον η Ινδία με 85. Η Βρετανία διαθέτει 64 μονόκερους, η Γερμανία 40 και η Γαλλία 31, ενώ η Ιταλία μόλις τρεις. Προσθέστε όλους τους μονόκερους της Ευρώπης και δεν αποτελούν παρά ένα μικρό κλάσμα των ΗΠΑ. Αλλά στις Βρυξέλλες δεν ανησυχούν αφού οι μισθοί πέφτουν!
Tap2ride για εύκολη μετακίνηση στην Αθήνα
Σημαντική διευκόλυνση για τους καθημερινούς επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς της Αθήνας και τους τουρίστες αποτελεί η υπηρεσία Tap2ride που παρουσιάστηκε χθες (15.1.2025). Οι επιβάτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν τις πιστωτικές ή χρεωστικές κάρτες, ακόμα και αν είναι εγκατεστημένες σε κινητά ή ρολόγια για να αγοράσουν εισιτήρια των ΜΜΜ. Μπορεί να φαίνεται εύκολο εγχείρημα αλλά δεν είναι καθόλου! Χρειάστηκε να συνεργαστούν η Hellas Smart Ticket, θυγατρική του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που συνεργάζεται με την κορεατική LG CNS, η Visa και η NBG Pay, η θυγατρική της Εθνικής Τράπεζας στις ηλεκτρονικές πληρωμές. Η υπηρεσία λειτούργησε πιλοτικά στις λεωφορειακές γραμμές Express του αεροδρομίου με θετικά αποτελέσματα.
Η οικονομία σε κρίσιμη καμπή (και ευκαιρία)
Μια πιο προσεκτική ματιά στα στατιστικά στοιχεία της Eurostat που κατατάσσουν την Ελλάδα ως τρίτη στην ΕΕ σε ρυθμό αύξησης της βιομηχανικής παραγωγής τον Νοέμβριο, οδηγεί σε χρήσιμα συμπεράσματα. Αναλύοντας τα δεδομένα (καθώς η Eurostat μετρά στον ίδιο δείκτη από την βαριά βιομηχανία έως την… παραγωγή παγωτού), παρατηρεί κανείς ότι οι τομείς που η ελληνική οικονομία έκανε θραύση ήταν και εκείνοι που «πονά» περισσότερο: στην παραγωγή μηχανημάτων, βιομηχανικών εξοπλισμών, μεταλλευμάτων κοκ, στοιχεία δηλαδή που προσφέρουν προστιθέμενη αξία και συμβάλλουν στην αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου. Δείχνουν, δηλαδή, μια δυναμική εντός της ελληνικής οικονομίας, που θα πρέπει να ενισχυθεί και να μην μείνει ανεκμετάλλευτη. Από την άλλη, κοιτώντας τα εμπορικά στοιχεία για τις εισαγωγές του ίδιου διαστήματος (που σε μεγάλο βαθμό απαρτίζονται από ακριβώς τέτοια αγαθά, τα οποία είναι απαραίτητα για να υλοποιηθούν οι «εισερχόμενες» επενδύσεις και εισάγονται ως επί το πλείστον) καταλαβαίνει κανείς πόσος δρόμος πρέπει ακόμα να διανυθεί. Και αυτό γιατί παρά την αλματώδη άνοδο, είναι γεγονός πως το σημείο εκκίνησης της Ελλάδας ήταν πολύ χαμηλά, και για να γίνει πραγματική στροφή στην ελληνική παραγωγή δεν αρκούν απλά κάποια καλά στοιχεία ολίγων μηνών. Καλώς ή κακώς η αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου περνά μέσα από την αξιοποίηση των δισεκατομμυρίων των διαθέσιμων ευρωπαϊκών κονδυλίων. Και σε αυτόν τον τομέα, παρουσιάζεται μια δυσπραγία. Καλό θα ήταν, επομένως, το οικονομικό επιτελείο να λάβει σοβαρά υπόψη του τα πορίσματα του Ελεγκτικού Συνεδρίου για το Ταμείο Ανάκαμψης, αν θέλει να αξιοποιήσει στο έπακρο αυτή την ιστορική ευκαιρία, και να αποφύγουμε την διολίσθηση σε ατραπούς του παρελθόντος.
