Build Your Dreams λέει η κινεζική BYD, χρησιμοποιώντας ένα ιδιαίτερα έξυπνο σλόγκαν που «παίζει» και με τα αρχικά των γραμμάτων του ονόματός της αλλά και με το… μυαλό των υποψήφιων αγοραστών.
Οι Κινέζοι αποτελούν παγκόσμιο και μάλιστα καλό παίκτη στην ηλεκτρική σκακιέρα και η BYD το αποδεικνύει με τον πιο περίτρανο τρόπο.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Μετρ στην κατασκευή μπαταριών και τεχνολογικών συστημάτων, η BYD έχει εξαπολύσει μια μεγάλη εμπορική επίθεση στον τομέα του αυτοκινήτου και στην Ευρώπη, εδώ που ο ανταγωνισμός είναι ιδιαίτερα σκληρός.
Ωστόσο, με τα «όπλα» που διαθέτει στη φαρέτρα της και ελκυστικά σε εμφάνιση αυτοκίνητα έχει και πλούσια εξοπλισμένα.
Ένα τρανό παράδειγμα αποτελεί το Atto 3, προϊόν σχεδίασης του Βόλφγκανγκ Έγκερ, που διετέλεσε στέλεχος σχεδιασμού σε Fiat και VW.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Με αυτό το αυτοκίνητο η BYD μπαίνει στην κατηγορία των μικρομεσαίων C-SUV και παρά το μήκος των 4,455μ., το πλάτος των 1,875μ., της απόστασης από το έδαφος των 17,5εκ. και του μεταξονίου των 2,720μ., δεν φαίνεται τόσο ογκώδες.
Η κλειστή μάσκα, τα «τραβηγμένα» προς τα πίσω φωτιστικά, οι τεράστιες εισαγωγές αέρα και το χρώμιο μπροστά, στο περίγραμμα των παραθύρων, στην πίσω κολόνα και στις ράγες οροφής, ενισχύουν την εικόνα ενός πολυτελούς μοντέλου.
Αυτό το στοιχείο, το χρώμιο δηλαδή, το συναντάμε και στην καμπίνα, από το τιμόνι και την κονσόλα, μέχρι και τις πόρτες, στον διακόπτη που τις ανοίγουμε από μέσα.
Η πλούσια τεχνολογία γίνεται διακριτή από τους διάφορους διακόπτες, αλλά κυρίως από την καταπληκτική περιστρεφόμενη οθόνη των 12,8 ή 15,5 ιντσών, και τα διάφορα συστήματα, τα οποία με μια πρόχειρη ματιά αγγίζουν τα 11.
Το δέρμα είναι άφθονο παντού, με διχρωμία από τα μπάκετ καθίσματα έως και τις πόρτες, παντού με κόκκινες ραφές, όπως και στο τιμόνι. Ένα ακόμα χαρακτηριστικό είναι τα κόκκινα λάστιχα σαν χορδές στις πόρτες, που συγκρατούν αντικείμενα.
Στο πίσω μέρος θα χωρέσουν τρεις ενήλικες επιβάτες, καθώς απουσιάζει το κεντρικό τούνελ (επίπεδο πάτωμα), με τα 440 λίτρα χωρητικότητας του πορτ-μπαγκάζ να είναι αρκετά για το ταξίδι.
Εκεί που φαίνεται η διαφοροποίηση της BYD, είναι κυρίως ο τομέας της ασφάλειας καθώς η μπαταρία είναι όχι απλά… ακίνδυνη, αλλά… αλεξίσφαιρη. Έχει περάσει όλα τα τεστ διάτρησης και δεν περιέχει κοβάλτιο, αλλά φωσφορικό σίδηρο λιθίου, έχοντας θερμική σταθερότητα και υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, προσφέροντας παράλληλα γρήγορη φόρτιση και απόδοση. Για του λόγου το αληθές, έχει χωρητικότητα 60,48kWh, στηρίζεται σε τεχνολογία 400V και παρέχει κίνηση σε έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη στον εμπρός άξονα. Η ισχύς ανέρχεται στους 204 ίππους, με 310Nm ροπή, με το αμάξωμα βάρους 1.750 κιλών, να «πιάνει» τα 0-100χλμ./ώρα σε 7,3 δευτ.
Δεν θα σε προβληματίσει στο ταξίδι, τώρα που υπάρχουν και πολλοί ταχυφορτιστές, με την αυτονομία να κυμαίνεται μεταξύ 420-565 χιλιόμετρα, με μέση κατανάλωση τις 15,3kWh/100χλμ. Η φόρτιση στα 11kW μέσω AC διαρκεί 6 ώρες και 20 λεπτά, ενώ σε DC με ισχύ 150kW, 29 λεπτά για το 30-80%.
Οδηγώντας το Atto 3 είναι ένα αυτοκίνητο για το μέσο οδηγό, με γόνατα McPherson μπροστά και πίσω πολλαπλούς συνδέσμους. Μαλακή η αίσθηση στον δρόμο και δεν χρειάζεται να κινείσαι στα όρια για να το ευχαριστηθείς.
Ένας οικογενειάρχης θα περάσει ευχάριστα την ώρα του στο ταξίδι και θα μείνει παραπάνω από ευχαριστημένος με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
