Όταν οδηγοί ταχύτητας και ειδικά τόσο μεγάλης όσο αναπτύσσεται στη Formula 1 μπαίνουν μπροστά σε θέματα οδικής ασφάλειας, όπως ο Πιέρ Γκασλί της Alpine, θυγατρικής της Renault, τότε πράγματι οι απλοί οδηγοί των καθημερινών δρόμων μπορούν να έχουν παραδείγματα.
Διότι ταχύτητα αναπτύσσουμε μόνον στους αγώνες, εκεί όπου δεν κινδυνεύουν άλλοι από εμάς που τρέχουμε και που εμείς έχουμε και πολλά μέτρα προστασίας.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Η Renault ξεκίνησε το πρόγραμμα «human first» για την ευαισθητοποίηση των οδηγών, δεδομένου ότι στο 52% των θανατηφόρων ατυχημάτων με αιτία την υπερβολική ταχύτητα, εμπλέκονται άτομα ηλικίας κάτω των 35 ετών.
Το πρόγραμμα βασίζεται σε τέσσερις πυλώνες: πρόληψη, διόρθωση, προστασία και διάσωση. Στόχος είναι οι ενέργειες πριν, κατά τη διάρκεια και μετά το ατύχημα και προς αυτή τη κατεύθυνση η Renault άφησε ελεύθερη, χωρίς δικαιώματα, την πατέντα που έγινε γνωστή ως «πρόσβαση πυροσβέστη», δίνοντας έτσι τη δυνατότητα σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να τη χρησιμοποιήσουν χωρίς άδεια, ώστε να διευκολυνθούν οι ενέργειες διάσωσης σε περιπτώσεις ατυχήματος.
Μολονότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες καταβάλλουν μεγάλες προσπάθειες ούτως ώστε τα νέα μοντέλα να παρέχουν τη μέγιστη ασφάλεια, παθητική και ενεργητική με δεκάδες συστήματα υποβοήθησης οδηγού, εντούτοις οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα δεν μειώνονται με τον επιθυμητό ρυθμό.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Για το λόγο αυτό ο Γκασλί μπαίνει mπροστάρης, ένας νέος οδηγός της Formula 1, καθοδηγώντας έναν νεαρό στους δρόμους του Μονακό, που χρησιμοποιούνται για το ομώνυμο Grand Prix, κάθε χρόνο.
Εξάλλου, στη Γαλλία η Renault προσφέρει σε τιμή 59 ευρώ μια λειτουργία «κόφτη», που περιορίζει την τελική ταχύτητα του Clio στα 110 χλμ./ώρα, με τη λειτουργία αυτή να μπορεί να απενεργοποιηθεί, μόνον από επισκεφτεί ο ιδιοκτήτης του Clio ένα κατάστημα Renault.
