Από τις 4 έως τις 6 Απριλίου, το εκθεσιακό κέντρο Lingotto Fiere στο Τορίνο θα φιλοξενήσει τη δεύτερη έκδοση του Auto Moto Turin Show 2025, ένα συναρπαστικό ταξίδι στο παρελθόν, το παρόν και το μέλλον της κινητικότητας, με τον όμιλο Stellantis να δίνει βροντερό παρών.
Από κλασικά αυτοκίνητα έως φουτουριστικές καινοτομίες, υπεραυτοκίνητα και μοντέλα αγώνων, θα βρεθούν στο χώρο, ενώ οι επισκέπτες θα μπορούν να δοκιμάσουν τις δεξιότητές τους σε test drives, να βιώσουν τη συγκίνηση του drifting και να παρακολουθήσουν συναρπαστικά σόου στους εξωτερικούς χώρους.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Το Stellantis Heritage, το τμήμα που είναι αφιερωμένο στη διατήρηση και την προώθηση της ανεκτίμητης κληρονομιάς των ιταλικών μαρκών του ομίλου, θα παρουσιάσει: το Fiat 500 Coupé Zagato (2011), το Abarth 124 Rally (2016), τη Lancia Delta S4 Stradale (1985) και την «πειραματική» Alfa Romeo 182 (1982).
Το Fiat 500 Coupé Zagato παρουσιάστηκε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2011 με την εμβληματική οροφή «double hump».
Το πρωτότυπο Abarth 124 Rally αποκαλύφθηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2016 μαζί με το 124 Spider. Αυτή η έκδοση προήλθε από την επιθυμία της Abarth Racing Team να επαναφέρει τη μάρκα του «σκορπιού» στις πιο δύσκολες πίστες, 40 χρόνια μετά τον τελευταίο της επίσημο αγώνα στο Ράλι Μόντε Κάρλο του 1976. Ένα αυθεντικό συλλεκτικό κομμάτι, το Fiat 124 Abarth Rally, νικητής του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι το 1972 και το 1975.
Η Lancia Delta S4 Stradale, που δημιουργήθηκε για να λάβει μέρος στους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι στο Group Β, θα είναι επίσης στο επίκεντρο. Η Lancia παρήγαγε 200 μοντέλα της έκδοσης «road» μεταξύ 1985 και 1986 για να καλύψει το όριο που είχε επιβάλει η FIA για την έγκριση της αγωνιστικής έκδοσης. Εξοπλισμένο με κινητήρα τετρακύλινδρο 1759 κ.εκ., τοποθετημένο στο κέντρο και με τετρακίνηση, το S4 είναι ένα από τα πιο σπάνια διαμάντια στην ιστορική συλλογή του Heritage Hub.
Στο περίπτερο του Stellantis θα πρωταγωνιστήσει και το «πειραματικό» μονοθέσιο της Formula 1, η Alfa Romeo 182 που διαθέτει μερικές μοναδικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός πλαισίου από ανθρακονήματα που εμφανίστηκε για πρώτη φορά επίσημα τη σεζόν του 1982. Στην ανάπτυξή του συνέβαλε ο Bruno Giacomelli, ο επίσημος οδηγός της ομάδας Alfa Romeo-Autodelta Formula 1 από το 1979 έως το 1982.
