Έχουμε αισθητήρες για τη φθορά των φρένων, αισθητήρες για την πίεση και τη θερμοκρασία των ελαστικών, και στο εγγύς μέλλον θα υπάρξει και αισθητήρας για τη φθορά στα λάστιχα.
Για να γίνει αυτό, χρειάζεται ένα ηλεκτρονικό εργαλείο ικανό να μετρά σε πραγματικό χρόνο το βάθος των αυλακώσεων, τον κύριο δείκτη φθοράς των ελαστικών -παρόλο που δεν είναι ο μόνος.