Το μπλοκ του κινητήρα από χυτοσιδηρό είναι πλέον αλουμινένιο, αλλαγή που εκτός από την εξοικονόμηση 25 kg αύξησε και την ισχύ κατά 60 PS, ανεβάζοντάς την στους 400 PS. Με τη ροπή παράλληλα να σκαρφαλώνει στα 48,9 kgm.
Διαβάστε περισσότερα στο drive.gr