Υπήρξε πολύ κουβέντα εσωτερικά στην Ssang Yong για το αν θα έπρεπε τελικά να παραχθεί ή όχι το XAV, αλλά η πιο πρόσφατη πληροφόρηση αναφέρει ότι τελικά πήρε το πράσινο φως. Αναμένεται να είναι στις εκθέσεις στο τέλος του 2019. Η διοίκηση στηρίζει πολλά στο νέο μοντέλο. Μπαίνοντας σε ένα δημοφιλές και αναπτυσσόμενο κομμάτι της αγοράς, περιμένουν οι πωλήσεις του XAV να τους επιτρέψουν να καταγράψουν κερδοφορία για πρώτη φορά από τότε που η εταιρεία εξαγοράστηκε από την Mahindra το 2011.
Είναι νωρίς βέβαια να μιλάμε ακόμη για τις πωλήσεις, αφού η εξέλιξη μόλις άρχισε. Το αυτοκίνητο θα πατά σε μια επιμηκυμένη έκδοση της πλατφόρμας του Tivoli και η σχεδίαση θα είναι αρκετά επηρεασμένη από το Ssang Yong Korando των ᾽90s. Το αυτοκίνητο αναμένεται να έχει μήκος 4.400 mm (μακρύτερο από το XAV concept) παρότι ακόμη το ζήτημα των διαστάσεων αλλά και το πως θα καθοριστούν οι αναλογίες είναι ένα ανοιχτό ζήτημα.
Το πρωτότυπο που είδαμε στην Φρανκφούρτη είχε ένα υβριδικό σύστημα 4κίνησης, με μπαταρίες ιόντων λιθίου 2.1 kWh και δύο ηλεκτρικά μοτέρ να δίνουν κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ το θερμικό μοτέρ έδινε στους εμπρός. Δεν ξέρουμε αν αυτό θα χρησιμοποιηθεί τελικά στο αυτοκίνητο παραγωγής, αλλά η κοινή χρήση πλατφόρμας με το Tivoli σημαίνει ότι τα δύο μοντέλα θα μοιράζονται τους κινητήρες και τα συστήματα μετάδοσης στους εμπρός και στους τέσσερις τροχούς που γνωρίζουμε.
