Τον τελευταίο μήνα, ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών Alexander Dobrindt κάλεσε τη FIAT σε ακρόαση, προκειμένου να εξηγήσει γιατί στο δίλιτρο 500X βρέθηκε ότι λειτουργεί μια συσκευή ελέγχου καυσαερίων που κλείνει ύστερα από 22 λεπτά λειτουργίας του μοτέρ –δύο λεπτά αργότερα από την ολοκλήρωση της επίσημης τυπικής διαδικασίας ελέγχου ρύπων.
Διαβάστε περισσότερα στο drive.gr
