Στις ΗΠΑ είναι ξεκάθαρη η προσπάθεια ευρείας διάδοσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV). Όμως, σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της Mazda USA, Robert Davis, αυτό αποτελεί μια επιλογή, και όχι μονόδρομο.
Οι αμερικανικές αρχές δίνουν κίνητρα όπως είναι η έκπτωση φόρου $7.500, κάθε χρόνο, για τον ιδιοκτήτη ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτό αποτελεί σύμφωνα με την Davis χειραγώγηση της αγοράς, και δεν θα έπρεπε να συμβαίνει. Θα έπρεπε το κράτος να κρατάει τα λεφτά του, και να αφήνει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να πετυχαίνουν τον ζητούμενο στόχο όπως κρίνουν εκείνες.
«Αφήστε την αυτοκινητοβιομηχανία να βρει τον καλύτερο τρόπο για την επίτευξη του στόχου των καθαρών ρύπων. Βάλτε όρια εκπομπών CO2, γραμμαρίων ανά μίλι, κατανάλωσης, ό,τι θέλετε… Αλλά μην επιβάλετε ένα συγκεκριμένο είδος κινητήρα», δήλωσε ο Davis. Ο οποίος έθιξε και το θέμα της αντικατάστασης των μπαταριών Li-ion, αφού αυτές των αυτοκινήτων δεν μπορούν να ανακυκλωθούν τόσο εύκολα όσο εκείνες των smartphones, για παράδειγμα.
«Οι κατασκευαστές πρέπει να συναγωνίζονται μεταξύ τους για να κερδίσουν την καρδιά και το μυαλό του αγοραστή, όπως ξέρουν καλά να κάνουν. Μπορούμε να τα καταφέρουμε καλύτερα. Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε όλοι ότι τα ηλεκτρικά δεν είναι οχήματα μηδενικών ρύπων. Είναι οχήματα… απομακρυσμένων, εκτοπισμένων ρύπων. Πρέπει να δουλέψουμε για την εύρεση της καλύτερης λύσης για τους πελάτες μας και για το περιβάλλον, σε έναν κοινό στόχο. Κι όχι να ακολουθήσουμε όλοι τυφλά κάποιες συγκεκριμένες οδηγίες».
Από το βάρος που έχει δώσει στην εξέλιξη των τεχνολογιών SkyActiv, είναι σαφές ότι η Mazda πιστεύει πολύ στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό δεν σημαίνει ότι έχει αποκλείσει λύσεις εξηλεκτρισμού της γκάμας της, απλώς σε όλες περιλαμβάνεται και κάποιος συμβατικός κινητήρας. «Πριν ξοδέψουμε χρόνο και πόρους για τον εξηλεκτρισμό, είμαστε πεπεισμένοι πως ήταν απαραίτητη η εξέίξη ενός σωστού, αποδοτικού κινητήρα εσωτερικής καύσης», δήλωσε ο Davis.
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232163