Κλασικό, με μετατροπέα ροπής, είναι ομαλό, σβέλτο στις αλλαγές, έχει σωστή κλιμάκωση και επιλέγει έξυπνα την κατάλληλη σχέση ανάλογα με τις συνθήκες. Αν θα θέλαμε κάτι, είναι να αλλάζει λίγο νωρίτερα τις μικρές σχέσεις στις ανηφόρες, έτσι ώστε να μην μπαίνει ο κινητήρας στο φάσμα στροφών που αρχίζει να ακούγεται αρκετά.
Διαβάστε περισσότερα στο drive.gr
