H εποχή των «πτωχών πλην τιμίων» Škoda έχει παρέλθει προ πολλού και ανεπιστρεπτί. Υπό τη σκέπη του VW Group, η εικόνα της τσεχικής φίρμας έχει περάσει σε εντελώς άλλο επίπεδο.
Δοκιμές
Με το νέο 1.0 IG-T άμεσου ψεκασμού που αποδίδει 117 PS και με σπορ πινελιές στην ανάρτηση, ιδού μια πολύ ενδιαφέρουσα εκδοχή του Nissan Micra.
Το ανανεωμένο στιλάτο crossover της FIAT διατίθεται πλέον με καινούριο, ισχυρότερο κινητήρα 1.3 τούρμπο και αυτόματο 6άρι κιβώτιο. Και υπόσχεται βελτιωμένες επιδόσεις και πιο πολιτισμένο χαρακτήρα.
Τις τελευταίες δεκαετίες η SEAT επιλέγει παραδοσιακά να χρησιμοποιεί ονόματα ισπανικών πόλεων για την ονοματοδοσία των μοντέλων της. Ψάχνοντας τον χάρτη όμως, δεν θα βρεις ούτε χωριουδάκι που να λέγεται Tarraco -το όνομα που επέλεξε η ισπανική φίρμα για το νέο και μεγαλύτερο SUV της.
Η Škoda παρουσίασε το Karoq Velo, ένα πρωτότυπο με πληθώρα πρόσθετων εξαρτημάτων τα οποία σχεδιάστηκαν για να καλύψουν τις ανάγκες των ποδηλατών. Στόχος της εταιρείας ήταν η κατασκευή του ιδανικού οχήματος για μια καλοκαιρινή εξόρμηση με ποδήλατα τύπου mountain.
Γνώριμο αμάξωμα, αγνώριστο και πρωτοποριακό εσωτερικό, καινούργιοι και ικανοί κινητήρες και βελτίωση στους περισσότερους τομείς για το νέο Renault Clio.
Με το νέο Q3 η Audi δεν χρειάζεται να προσπαθήσει πολύ. Είναι βέβαιο ότι θα πουλήσει Και δεν ποντάρει στο στοιχείο της έκπληξης. Όπως ακριβώς θα έπρεπε, είναι η συνέχεια του ίδιου concept, με βελτιώσεις εκεί ακριβώς που χρειαζόταν.
Η εταιρεία που εφηύρε το αυτοκίνητο πριν 130 χρόνια έχει τη δύναμη αλλά και την ευθύνη να μας περάσει στη νέα εποχή.
Για να φτιάξει ένα SUV/crossover διαφορετικό, η Citroen ξεκίνησε από μια άλλη φιλοσοφική αφετηρία. Αντί να μπει κι αυτή στο τρένο της σπορ συμπερφοράς και της οδηγικής απόλαυσης, επικεντρώθηκε σε αυτά που ζητούν οι τυπικοί πελάτες της κατηγορίας: την άνεση και την πρακτικότητα, που αποτελούν εξάλλου παραδοσιακές αξίες των μοντέλων της.
Η Toyota εξαργυρώνει την πείρα της Gazoo Racing φτιάχνοντας ένα διθέσιο σπορ κουπέ και το βαφτίζει με το θρυλικό όνομα Supra.
Με βελτιώσεις στο αμάξωμα και την ανάρτηση, η κορυφαία έκδοση του pick-up της Ford δεν είναι απλώς το GTi της κατηγορίας, αλλά ένα μοντέλο που αλλάζει τα δεδομένα της.
Ένα από προτερήματα του Škoda Octavia είναι το μέγεθος που του επιτρέπει με το ένα πόδι να βρίσκεται στα μικρομεσαία και με το άλλο πόδι στα μεσαία. Η τελευταία γενιά του Škoda Octavia που ανανεώθηκε πριν από ενάμιση χρόνο, βασίζεται στην σπονδυλωτή πλατφόρμα MQB και προσφέρεται σε 5θυρο και Combi (στέισον).
Η Citroën άργησε να δει ζεστά τις κατηγορίες των crossover και SUV. Η διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση όμως άλλαξε τα δεδομένα και η γαλλική εταιρεία μπήκε δυναμικά στην κατηγορία.
Στην ιστορία των μικρομεσαίων Toyota, το Auris δεν ήταν παρά μια 12ετής παρένθεση. Από φέτος, το 5θυρο χάτσμπακ μετονομάζεται ξανά σε Corolla. Είναι φυσικό οι Ιάπωνες να θέλουν να εκμεταλλευτούν το βαρύ όνομα του εμπορικά πιο επιτυχημένου αυτοκινήτου στην Ιστορία, το οποίο πλησιάζει τα 50 εκατομμύρια πωλήσεις. Κι από την άλλη, η αλλαγή του ονόματος σηματοδοτεί και μια αλλαγή στο χαρακτήρα του μοντέλου.
Με ένα μεγαλύτερο, πιο ποιοτικό και πιο σύγχρονο τεχνολογικά αυτοκίνητο από το Rapid, η Škoda δοκιμάζει ουσιαστικά για πρώτη φορά τις δυνάμεις στα οικογενειακά χάτσμπακ. Είναι το Scala ικανό να την καθιερώσει και σε αυτή την κατηγορία;
Σε μια εποχή που κάθε νέο μοντέλο πρέπει να είναι SUV, οι Γάλλοι τολμούν λανσάροντας ένα γοητευτικό σπορ σεντάν: To Peugeot 508.