Δοκιμές

Η κορυφαία σπορ έκδοση του σούπερ μίνι της Ford με τον 3κύλινδρο 1.500άρι EcoBoost των 200 ίππων βάζει σοβαρή υποψηφιότητα για το καλύτερο μικρό GTI όλων των εποχών.

H Subaru επιστρέφει στην κατηγορία των μικρών οικογενειακών με ένα ολοκαίνουργιο Impreza, πάνω σε νέα πλατφόρμα, πιστό στις αρχές ασφαλείας της εταιρείας, αλλά και φορέας νέων τέτοιων συστημάτων: Μόνιμη τετρακίνηση και ενεργά οδηγικά βοηθήματα.

Πολύς θόρυβος γίνεται για την κατάκτηση της παγκόσμιας αγοράς από τα SUV/crossover. Και παραβλέπουμε το γεγονός ότι μοντέλα αυτής της κατηγορίας κατέχουν μόνο δύο θέσεις στην πρώτη δεκάδα των ευρωπαϊκών πωλήσεων: την 5η και την 7η. Σε όλες τις άλλες θέσεις βρίσκονται συμβατικά χάτσμπακ και στην πρώτη, μακράν, το αναπόφευκτο VW Golf.

Σε ανύποπτο χρόνο, η Peugeot έκανε μια σημαντική αναβάθμιση στο 3008, με νέο βασικό κινητήρα ντίζελ 1,5 lt και 8άρι αυτόματο κιβώτιο.

To κορυφαίo ντίζελ VW Tiguan αφήνει πίσω τον ανταγωνισμό σε επίπεδο επιδόσεων και κλείνει το μάτι στις premium φίρμες με την τιμή του.

H Ford δεν θέλει τα αυτοκίνητά της να είναι «έτσι» ή «αλλιώς». Βάζει ανάμεσα το «και» στοχεύοντας στην κορυφή, έστω κι αν αυτό απαιτεί επιπλέον προσπάθεια και επένδυση.

Οι επιλογές κινητήρα, μετάδοσης και αμαξώματος της κορυφαίας έκδοσης του Škoda Octavia έχουν διευρυνθεί πλέον τόσο, που αν ρωτήσει κάποιος «πώς είναι το RS σήμερα», η απάντηση δεν μπορεί παρά να είναι αρκετά περίπλοκη.

Η ανανέωση του μεσαίου SUV της Hyundai εκσυγχρόνισε και ολοκλήρωσε τον ήδη ταλαντούχο χαρακτήρα του κορεατικού μοντέλου.