Ήταν οι πρώτες ημέρες του περσινού Σεπτέμβρη, όταν η Ελλάδα συγκλονιζόταν από τον βίαιο θάνατο του Αντώνη Καρυώτη, την ώρα που προσπαθούσε να επιβιβαστεί στο Blue Horizon, με προορισμό την Κρήτη.
Ακριβώς δώδεκα μήνες μετά, ο χρόνος, δείχνει να έχει κολλήσει σε εκείνο το ζεστό βράδυ του Σεπτεμβρίου, στο λιμάνι του Πειραιά. Η δίκη, δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί, οι αποζημιώσεις δεν καταβλήθηκαν, ο ύπαρχος και ο καπετάνιος παραμένουν προφυλακισμένοι και «αλληλοσκοτώνονται» πίσω από τα κάγκελα του Κορυδαλλού, ενώ η οικογένεια του άτυχου Αντώνη, παλεύει να βρει τη δικαίωση, χωρίς καμία ανταπόκριση από την Πολιτεία.
Το μόνο που άλλαξε, είναι το όνομα, τα χρώματα και το δρομολόγιο του μοιραίου οχηματαγωγού. Από Blue Horizon, μετονομάστηκε σε Λευκά Όρη και μετακινήθηκε με τα χρώματα άλλης εταιρείας στη γραμμή Πάτρα – Ιταλία.
Οι πρωταγωνιστές
Τα δυο κεντρικά πρόσωπα της ναυτικής τραγωδίας του περασμένου Σεπτεμβρίου, αποδέχθηκαν τη μοίρα τους. Χωρίς ουσιαστικά καμία αίτηση αποφυλάκισης, παραμένουν στα κελιά του Κορυδαλλού και περιμένουν πότε θα οριστεί το δικαστήριο. Μέχρι τότε, δεν μιλούν, δεν κάνουν οποιαδήποτε κίνηση, δεν αναλαμβάνουν καμία ευθύνη. Το μόνο που «τάραξε τα νερά» της δραματικής αυτής ιστορίας, ήταν μια συμπληρωματική απολογία του καπετάνιου, που δόθηκε καιρό αργότερα και στην οποία ουσιαστικά προσπαθεί να αποτινάξει οποιαδήποτε ευθύνη από πάνω του και να μοιράσει το φταίξιμο, στα υπόλοιπα μέλη, μέχρι και στις κάμερες.
Ούτε λίγο ούτε πολύ λέει ότι ο ύπαρχος δεν έκανε τα προβλεπόμενα, ο υποπλοίαρχος δεν ήταν στη θέση του για να τον ενημερώσει ενώ ακόμη και οι κάμερες δεν… έκαναν καλά τη δουλειά τους. Όμως φυσικά δεν έπεισε κανέναν, παραμένει στις φυλακές και το μόνο που κατάφερε ήταν να τσακωθεί μετά την συμπληρωματική του απολογία με τον ύπαρχο και ουσιαστικά οι δυο τους να είναι δυο ξένοι στην ίδια πτέρυγα. Αυτή της ΣΤ’ των φυλακών Κορυδαλλού.
Οι δυο πρώην αξιωματικοί του Blue Horizon, μετά την προφυλάκιση τους λίγες ημέρες μετά την τραγωδία, παρέμειναν για σχεδόν εξίμισι μήνες σε ειδικό χώρο, τη λεγόμενη παλιά απομόνωση στην οποία οδηγούνται κρατούμενοι που είτε θορυβούν, είτε κρίνεται από τη διεύθυνση των φυλακών ότι κινδυνεύουν.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, μετά τον εγκλεισμό τους στο μεγαλύτερο σωφρονιστικό κατάστημα της χώρας, κάποιοι «ψίθυροι» από Κρητικούς κρατούμενους για περίεργες ενέργειες σε βάρος των δυο πρώην αξιωματικών υποχρέωσαν τους αρμόδιους να πάρουν την απόφαση και να τους οδηγήσουν στους χώρους της παλιάς απομόνωσης για λόγους ασφαλείας. Τον περασμένο Μάρτιο, βγήκαν και τοποθετήθηκαν σε κανονικό χώρο της ΣΤ’, με τον ύπαρχο να τοποθετείται σε ειδικό πόστο στη φυλακή όπου κάνει μέχρι και σήμερα μεροκάματα.
Η δίκη και οι αποζημιώσεις
Μετά το βούλευμα για την παραπομπή σε δίκη και τις κακουργηματικές κατηγορίες, μέχρι 1η Αυγούστου που ουσιαστικά έκλεισαν για το καλοκαίρι τα δικαστήρια, δεν είχε οριστεί δικάσιμος για την τραγωδία στο λιμάνι του Πειραιά και κανένας δεν γνωρίζει πότε θα ξεκινήσει η πολύκροτη δίκη. Φυσικά, θα πρέπει μέσα στους επόμενους έξι μήνες να ολοκληρωθεί η διαδικασία αφού με την παρέλευση του 18μηνου αποφυλακίζονται οι κατηγορούμενοι.
Επίσης, άξιο διερεύνησης είναι το τι συμβαίνει με το κομμάτι των αστικών αποζημιώσεων. «Πηγές» λένε στο newsit.gr πως η αρχική αξίωση των αδερφών του άτυχου Αντώνη από την εταιρεία ήταν αποζημίωση που ανέρχεται στο ποσό των 600.000 ευρώ, με την πλοιοκτήτρια να προσφέρει 150.000 ευρώ αποζημίωση σε κάθε αδερφό. Όμως μέχρι στιγμής δεν φαίνεται να βρίσκεται σε εξέλιξη κάποια ενέργεια αστικής φύσεως από τις δυο πλευρές.