ΥΠΑ για EgyptAir: Ο πιλότος ήταν ευδιάθετος και μας ευχαρίστησε στα ελληνικά – Βήμα βήμα η πορεία του Airbus ως την εξαφάνιση

Το αεροπλάνο με τους 66 επιβαίνοντες, 56 επιβάτες ανάμεσα τους οποίους ένα παιδί και δυο βρέφη και 10μελές πλήρωμα, είχε απογειωθεί στις 23:03 το βράδυ της Τετάρτης (18.05.2016) από το αεροδρόμιο Charles de Gaulle στο Παρίσι με προορισμό το Κάιρο της Αιγύπτου.

Η πτήση MSR 804 της EgyptAir μπήκε στον ελληνικό εναέριο χώρο στις 02:24 τα ξημερώματα της Πέμπτης (19.05.2016) και στις 02:48 παίρνει άδεια για να βγει από το FIR Αθηνών. «Ο πιλότος ήταν ευδιάθετος και ευχαρίστησε στα Ελληνικά», αναφέρει η ΥΠΑ.

Στις 03:27 γίνεται προσπάθεια επικοινωνίας με το αεροπλάνο. Παρά τις επανειλημμένες κλήσεις, ο πιλότος δεν απαντά. Ούτε και όταν έγινε προσπάθεια επικοινωνίας μέσω της συχνότητας κινδύνου. Στις 03:29.40 χάνεται το στίγμα του αεροσκάφους από το ραντάρ περίπου 7 ναυτικά μίλια νότια/νοτιοανατολικά από το σημείο Κumbi, εντός του FIR Καΐρου.

«Άμεσα ζητήθηκε η συνδρομή των ραντάρ της Πολεμικής Αεροπορίας για πιθανό εντοπισμό στόχου, χωρίς αποτέλεσμα. Στις 03:45 πμ ενεργοποιήθηκαν οι διαδικασίες έρευνας και διάσωσης με παράλληλη ενημέρωση του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Καΐρου», καταλήγει η ανακοίνωση της ΥΠΑ.

Η πτήση MSR 804, A320 των Αιγυπτιακών αερογραμμών, που εκτελούσε το δρομολόγιο Παρίσι – Κάιρο εισήλθε στο FIR Αθηνών στις 02:24 πμ τοπική ώρα. Αναγνωρίσθηκε και εξουσιοδοτήθηκε από τον αρμόδιο Ελεγκτή Εναερίου Κυκλοφορίας, για την πορεία της πτήσης του.

Στις 02:48 πμ μεταβιβάζεται στον επόμενο τομέα Ελέγχου και εξουσιοδοτείται από τον αρμόδιο ελεγκτή, για το σημείο εξόδου από το FIR Αθηνών. Ο πιλότος ήταν ευδιάθετος και ευχαρίστησε στα Ελληνικά.

Στις 03:27 πμ το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών προσπάθησε να επικοινωνήσει με το αεροσκάφος για μεταβίβαση επικοινωνίας και ελέγχου από το FIR Αθηνών στο FIR Καΐρου.

Παρά τις επανειλημμένες κλήσεις το αεροσκάφος δεν ανταποκρίθηκε, οπότε ο ελεγκτής εναερίου κυκλοφορίας κάλεσε στην συχνότητα κινδύνου χωρίς απόκριση από την πλευρά του αεροσκάφους.

Στις 03:29 βρίσκεται πάνω στο σημείο εξόδου.

Στις 03:29:40 πμ χάνεται το στίγμα του αεροσκάφους από το
ραντάρ περίπου 7 ΝΜ νότια/νοτιοανατολικά από το σημείο ΚUMBI, εντός του FIR Καΐρου.

Άμεσα ζητήθηκε η συνδρομή των ραντάρ της Πολεμικής Αεροπορίας για πιθανό εντοπισμό στόχου, χωρίς αποτέλεσμα.

Στις 03:45 πμ ενεργοποιήθηκαν οι διαδικασίες έρευνας και διάσωσης μέσω ΕΚΣΕΔ, ΕΚΑΕ και ΚΕΝΑ, με παράλληλη ενημέρωση του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Καΐρου.