Η εφοδιαστική αλυσίδα αποτελεί έναν από τους δυναμικότερους τομείς ανάπτυξης στην ελληνική οικονομία, με την κυβέρνηση να δίνει προτεραιότητα στη μετατροπή της χώρας σε διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο. Στο πλαίσιο αυτό, το υπουργείο Ανάπτυξης προχωρά σε σημαντικές πρωτοβουλίες για την αναβάθμιση των logistics, με την επικαιροποίηση του θεσμικού πλαισίου, την προώθηση νέων επενδύσεων και τη δημιουργία σύγχρονων υποδομών που θα βελτιώσουν την αποθήκευση και τη διανομή προϊόντων.
Κατά τη διάρκεια πρόσφατης συνεδρίασης της κυβερνητικής επιτροπής υπό τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο, τέθηκαν οι βάσεις για μια συνολική αναδιάρθρωση του κλάδου. Οι παρεμβάσεις αυτές περιλαμβάνουν τη δημιουργία νέων υπερσύγχρονων κέντρων logistics, την ψηφιοποίηση των διαδικασιών και την πράσινη μετάβαση του τομέα, διαμορφώνοντας ένα νέο, ευέλικτο και ανταγωνιστικό περιβάλλον που θα προσελκύσει επενδύσεις και θα ενισχύσει την οικονομία.
Έξι νέα υπερσύγχρονα κέντρα logistics
Η κατασκευή νέων κέντρων logistics βρίσκεται στο επίκεντρο των εξελίξεων, με έξι μεγάλα έργα να είναι ήδη σε φάση ανάπτυξης. Πέντε από αυτά υλοποιούνται στην Αττική, συγκεκριμένα στο Θριάσιο 1, το Θριάσιο 2, τη Φυλή, την Ελευσίνα και στον χώρο του ΙΚΕΑ. Στη Θεσσαλονίκη, το πρώην Στρατόπεδο Γκόνου μετατρέπεται σε ένα σύγχρονο κέντρο logistics.
Τα νέα αυτά κέντρα θα βελτιώσουν σημαντικά τις διαδικασίες αποθήκευσης και διανομής προϊόντων, ενώ παράλληλα δίνεται έμφαση στις συνοδευτικές υποδομές και τις κυκλοφοριακές μελέτες, προκειμένου να αποσυμφορηθεί η κίνηση και να βελτιωθεί η συνδεσιμότητα με τα κεντρικά οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα.
Ψηφιοποίηση και πράσινη μετάβαση στον κλάδο των logistics
Η ψηφιακή αναβάθμιση του κλάδου αποτελεί προτεραιότητα, με στόχο τη διευκόλυνση των διαδικασιών και την ενίσχυση της διασύνδεσης με τις ευρωπαϊκές αγορές. Στη συνεδρίαση της κυβερνητικής επιτροπής συζητήθηκε η ανάπτυξη διαδικτυακών εφαρμογών που θα επιτρέψουν τη διακίνηση των εγγράφων μεταφοράς εμπορευμάτων μέσω ευρωπαϊκών ψηφιακών πλατφορμών, μειώνοντας τη γραφειοκρατία και βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα του κλάδου.
Παράλληλα, η πράσινη μετάβαση του τομέα αποτελεί βασικό στόχο, με μέτρα όπως η ανανέωση του στόλου των φορτηγών με οχήματα χαμηλών ρύπων και η ενίσχυση των λιμενικών και οδικών υποδομών για τη βέλτιστη διασύνδεση της Ελλάδας με τα διεθνή δίκτυα μεταφορών.
Επικαιροποίηση της νομοθεσίας και συνεργασία με την ΕΕ
Το ισχύον νομικό πλαίσιο των logistics, που θεσπίστηκε το 2014, θεωρείται πλέον αναχρονιστικό και ακατάλληλο για τις σύγχρονες απαιτήσεις της αγοράς. Η κυβέρνηση προχωρά σε νομοθετική πρωτοβουλία για τον εκσυγχρονισμό των κανόνων λειτουργίας των logistics centers, δημιουργώντας ένα πιο ευέλικτο και φιλικό στις επενδύσεις περιβάλλον.
Η συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Ένωση κρίνεται επίσης απαραίτητη, ιδιαίτερα για τη βελτίωση των ευρωπαϊκών διαδρόμων και τη σύνδεση της Ελλάδας με τα σύνορα και τη Βόρεια Ευρώπη. Επιπλέον, η διασύνδεση των logistics υποδομών με γειτονικές χώρες όπως η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Σερβία και η Βόρεια Μακεδονία αναμένεται να ενισχύσει τον ρόλο της Ελλάδας ως βασικού εμπορευματικού κόμβου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Αγορά ακινήτων logistics – Τιμές και τάσεις
Σύμφωνα με έρευνα της GEOAXIS που πραγματοποιήθηκε μεταξύ Νοεμβρίου και Δεκεμβρίου 2024, η διάμεση ζητούμενη τιμή πώλησης των ακινήτων logistics καταγράφει σημαντικές διακυμάνσεις ανά περιοχή. Μετά από προσαρμογή λόγω διαπραγματεύσεων, η υψηλότερη διάμεση τιμή πώλησης εντοπίζεται στον Ασπρόπυργο, όπου φτάνει τα 814,58 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Ακολουθούν τα Μεσόγεια Αττικής με 706,77 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο και η Βιομηχανική Περιοχή Σίνδου με 532,71 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο.
Αντίθετα, χαμηλότερες τιμές παρατηρούνται στην Ελευσίνα, όπου η διάμεση ζητούμενη τιμή πώλησης διαμορφώνεται στα 461,62 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο, στα Οινόφυτα με 436,36 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο και στο Καλοχώρι, όπου καταγράφεται η χαμηλότερη τιμή στα 384,47 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Πωλήσεις ακινήτων άνω των 650 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο αφορούν κυρίως εγκαταστάσεις υψηλών προδιαγραφών, ενώ οι τιμές αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία λόγω της έλλειψης διαθέσιμης γης και της περιορισμένης προσφοράς ποιοτικών κατασκευών.
Όσον αφορά τις διαθέσιμες επιφάνειες, η μεγαλύτερη διάμεση επιφάνεια ακινήτων logistics καταγράφεται στα Οινόφυτα με 5.300 τετραγωνικά μέτρα. Στη δεύτερη θέση βρίσκονται τα Μεσόγεια Αττικής με 4.780 τετραγωνικά μέτρα, ενώ η Ελευσίνα ακολουθεί με 4.328 τετραγωνικά μέτρα. Μικρότερες επιφάνειες παρατηρούνται στον Ασπρόπυργο με 4.265 τετραγωνικά μέτρα, στη Βιομηχανική Περιοχή Σίνδου με 4.130 τετραγωνικά μέτρα και στο Καλοχώρι, όπου η διάμεση διαθέσιμη επιφάνεια περιορίζεται στα 3.060 τετραγωνικά μέτρα.
Με τα νέα logistics centers, την ψηφιακή αναβάθμιση, τη νομοθετική μεταρρύθμιση και την αυξημένη ζήτηση για αποθηκευτικούς χώρους, η Ελλάδα ενισχύει τη θέση της ως ένας από τους πιο δυναμικούς εμπορευματικούς κόμβους στην Ευρώπη, προσελκύοντας ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον και δημιουργώντας νέες ευκαιρίες ανάπτυξης.
