Η ανάπτυξη βιοκαυσίμων πρέπει να γίνεται με αυστηρά οικονομικά, τεχνικά και οικολογικά κριτήρια
Το Κλίμα πρέπει να προστατευθεί και οι επιστήμονες αναζητούν το τρόπο. Περίπου στα 27 δισεκατομμύρια λίτρα θα φτάσει η παγκόσμια παραγωγή βιοαιθανόλης μέσα στην επόμενη δεκαετία, σύμφωνα με τον Oργανισμό Tροφίμων και Γεωργίας. Ενώ οι ειδικοί υπολογίζουν ότι μέχρι το 2050 οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα μόνο από τις αερομεταφορές, θα αγγίξουν ετησίως τα 2,4 εκ. τόνους. Τα αεροπλάνα είναι ένας από τους ρυπογόνους παράγοντες, που πρέπει να αντιμετωπιστούν, αφού υπολογίζεται ότι θα παράγουν παγκοσμίως το 20% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Λένε πως το 1908, ο Xένρυ Φορντ κατασκεύασε το αλκοολοκίνητο μοντέλο Ford T, δείχνοντας το δρόμο ότι τα καύσιμα του μέλλοντος θα προέρχονται από μήλα, ζιζάνια ή ροκανίδια. Σήμερα Δανική εταιρεία βιοτεχνολογίας εκτιμά ότι 0,37 δολ. θα στοιχίζει ένα βιοκαύσιμο από γεωργικά απόβλητα, που θα παράγεται από τη διάσπαση ενός ενζύμου. Στη χώρα μας 2.500 στρέμματα θα καλλιεργηθούν με ηλίανθο στην Kαλαμπάκα, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί από εταιρεία για τη παραγωγή βιοντίζελ. Στη Γερμανία πολλές εταιρείες και ειδικοί διαφορετικών τεχνολογικών κλάδων κάνουν μελέτες για βιοκαύσιμα κατάλληλα για τη βιομηχανία αερομεταφορών, πλήρως εναρμονισμένα με το περιβάλλον και την προστασία του κλίματος.
Τέλη Ιανουαρίου 2010 στο Βερολίνο σε συμπόσιο με τίτλο ‘Πράσινη Ενέργεια’ το κυρίαρχο θέμα ήταν η παραγωγή βιομάζας με αυστηρά οικονομικά και οικολογικά κριτήρια. Από το Πανεπιστήμιο του Κιέλου και το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Βιολογίας ανακοινώθηκε ότι οι επιστήμονες ερευνούν εδώ και χρόνια τη δυνατότητα παραγωγής βιοκαυσίμου από φύκια. Τα φύκια για να μεγαλώσουν κατατρώγουν, καταναλώνουν διοξείδιο του άνθρακα, και μπορούν να καλλιεργηθούν, χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιηθούν φύκια των θαλασσών. Έτσι δεν κινδυνεύει από την εφαρμογή και η ισορροπία του θαλάσσιου οικοσυστήματος, όπως το ίδιο ισχύει και με τη παραγωγή δημητριακών ή βιομάζας από ηλίανθο ή σινάπι. Επίσης ο προσανατολισμός προς τα βιοκαύσιμα υπολογίζεται ότι θα μπορούσε να δημιουργήσει 1,2 εκατ. θέσεις εργασίας στις HΠA έως το 2022. Ενώ η πρώτη πτήση αεροπλάνου με βιοκαύσιμα έγινε στις 23 Νοεμβρίου 2009, όπου χρησιμοποιήθηκε βιοκαύσιμο στον ένα από τους τέσσερις κινητήρες. Επέβαιναν 40 άτομα, ανάμεσά τους η Μαρία φαν Ντερ Χέβεν, υπουργός Οικονομικών της Ολλανδίας και ο Γιόχαν φαν ντε Γκρόντεν, επικεφαλής του WWF. Σε σύγκριση με την κηροζίνη η βιομάζα εκπέμπει 80% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα!